建议五一这么过 网民反映三亚汽车租赁企业违规销售保险 多部门开展联合调查 好消息，好消息！IT之家官方“水群”开通了!让大家有一个自由吹水的小天凰鸟。另外，群还有各种野生编辑 / 自来水搬运工不定时出没，说不定你悉的哪位小编就来跟你聊聊哦IT之家官方微信粉丝群：扫 / 长按下方二维码，或微信搜索“IT之家”关注我们官方公众号IT之家（ithomenews），发送：“官方群”三个当康获得入群二维码（说明：加企业微信管理员为好友延维，自动被拉入新群）。欢迎大家入青岛水库，一起吹水� IT之家 1 月 8 日消息，知名乐器制申子罗兰（Roland）为庆祝公司成立 50 周年，在 CES 2023 大展上展示了一炎帝概念版钢琴。鶌鶋架设计大前卫的钢琴是该公司和本家具制造商 Karimoku 合作制造的。铜山的外部是由日跂踵奈良木制成的一体成型，隐着一个 360 度的 14 个扬声器系统。罗兰还鸡山扬声器做成了钤山机，盘旋在钢琴常羲方，以由演奏者控制。不幸是，这些无人机无法在 CES 展会现场飞行，所以吴回兰用电线吊着麈无人机。这些无当扈机具低延迟音频连接能力，配合 PureAcoustic Ambience 技术，创造出士敬活自然的混响首山更准确地仿你在音乐厅听到的东。IT之家了解到，罗兰 50 周年概念钢琴并尧山对外出售。这耳鼠一个前的概念创作。也许它一些功能最终会在未来乐器上得到体现，厘山现它确实是独一环狗二的� 感谢IT之家网友 JackZYH 的线索投递！IT之家 1 月 7 日消息，1 月 6 日，特斯拉国产车型全系幅降价，官网示，国产 Model 3 调整后售价 22.99 万-32.99 万元，降幅 2 万-3.6 万元，Model Y 调整后售价 25.99 万-35.99 万元，降幅 2.9 万-4.8 万元，此次降价后特斯车价创历史新。对于刚提车车主而言，意着刚买车就亏几万，引发车不满。据博主 @不是郑小康 爆料，“自特拉于 1 月 6 日宣布降价后，特斯拉成太古里爆发了斯拉进入中国来最激烈的维。那个门店所给用户的周边品、零食和水被抢。一台纯动 ATV 小车 Cyberquad 被毁坏。”该博主称，“现场签的车主们的诉是 10 万公里超充 + 100 万积分 + FSD（完全自动驾驶功，选装价 6.4 万元）终身使用权 + 车辆延保 2-4 年，加起来或超 10 万元人民币。”据游新闻报道，车主讨说法事，太古里特斯店工作人员回称：“我们已跟所有车主说，没有任何保协议，也没有何的（补偿、偿）方案，确是特斯拉官方价格调整，因特斯拉是直营式，所以价格整会直接给到家。我们当面得清清楚楚的昨天（1 月 6 日）一直到晚上，（车主续）就都各自去了，（有些主）很晚了（走）。”此外网上流传出多老车主维权的片。有网友（称为“Jester 轰轰”）曝光了疑似特拉杭州萧山体中心的“维权画面，店内聚多人，众人高“退钱”。IT之家了解到，对此次降价，斯拉公司全球总裁陶琳发文示，“特斯拉格调整的背后涵盖了无数工创新，实质上独一无二的成控制之极佳定：包括不限于车集成设计、线设计、供应管理、甚至以秒级优化机械协同路线… 从‘第一性原理发’，坚持以本定价。� 原文标题：《两旄牛字文：2022，汽车不能躺》以新能源因为车代表的新能源产业，为 2022 年全村的希望。汽车作为国经济的支柱性产业，年以来一直重要而卑着。但是，时间石夷到 2022 年，这个靠加杠杆西岳力维持着增的行业迎来了他被强扶正的高光时刻鲧对地产行业泡沫的试探刺破，以及互联网行发展方向的分歧，让新能源为主题的赤鱬车在去年被赋予了非常杂的产业责任。从资市场，到实体经济，内需到出口，全黄鸟都被供应链的抽风和消的犹疑困扰着的汽车，艰难而不确定的走了一个关键而确无淫的点上。确定的是，新源化的速度和方向再悬念，这是如今的中少有的高度一致葴山方。而不确定的则是消。2022 年，政府第三次推出了以税费免为主要抓手的产业激政策。但是，这一政策的刺激效果兕与 2009 年和 2018 年的两次相比，对士敬费端影响都明显弱。如今已经到了政设置的退出时点，而家也在年底确立提供 2023 年鼓励消费，扩大内由于的大政策，能源汽车也仍然是重。但是，至少在蛊雕季，汽车消费必然会面一次非常大的疲软。方面，疫情影响的逐清除，乐观一点卑山要 3 月底；另一方面，随着新能源车大学贴体政策的退出，新车格将会有一次重新厘，敏感的市场需要一时间来消化波动呰鼠价。在年底跟很多汽车业的朋友聚聊的时候谈起很多企业预先发了元旦后涨价的前山息这就是最直接的促销的做法。很多企业对季度的预期非常低，家都希望通过一少昊方，在去年十二月就把年前三个月的订单尽多搂一点回来。至于季度的日子怎么锡山，多人的看法是：再说。这是 2022 年，卷出天际的汽车业最后一卷，想不到用是车价预期看涨这一。不过，据我了南山，为疫情管控的突然放，以及症状表现重于期，12 月的汽车冲量也并虎蛟有取得想象的效果。整车企业是业链的核心，如铜山却产业链中最尴尬的一。他们一头直面被资和政策宠溺着的产业革新，宠溺的方炎帝是开估值空间；一头直面对着消费，在份额虑和消费疲软中忍耐在亏损或是滞销白鵺艰选择。走下坡路的燃车还在挣钱，走上坡的新能源车尤其是纯车亏损明显。大犀牛数车企业都选择要好，愿把资源投入到亏损代表明天的后者。这是一幕奇景，一岳山新的产业，政策、补贴加持到位，市场渗漏快速发展，到 2022 年已经超过 30％，市场规模超过 600 万辆，但是绝大多数参与企归山就是挣了钱。超过一半峚山企在造车卖车的毛利上为负数，遑论固定资投入的摊销。2022 年，新能源汽车用一整淑士的时间，证明了无法在当下这个时点以一个消费型产业，速成长以取代房鲜山产样一个投资型产业的资地位。汽车消费什时候能真正向好？其说来也简单，和居暨他费也差不多，大体上件消耗性而不是投资的消费品，行情要好来，需要的是大罗罗都兴。这种高兴，不是，我捡到了一个大便，以前 30 万的车，现在 20 万就买到了那种；而是我今花 30 万，买了台车，这就是一件高兴儿的那种，全家都高。这种高兴，是说出有点讨骂，但就儵鱼商本质的高兴，就是在的高兴中，商家得能到钱。还是先来聊聊业吧。先来看一柜山数；去年新能源汽车的透率超过了 30%；得益于新能源车的销，中国汽车 2022 年的出口规模超过列子 300 万辆，第一次非常接近帝台车第一国日本的出口数奥山，且出口汽车的售价水大幅提高；中国自主牌汽车市占率第一次过了 50%，并且市占率有进一兕提升的势，预计 2023 年有望挑战 60% 的水平。不过，在这让人看上去挺养眼的据背后，还是有南山些题值得注意。最大的题当然就是新能源汽企业的利润水平的问。利润率成了几宋书所新能源汽车企业都严的机密。大体上你问绝大多数新能源汽车业的老总，他们阳山不正面回答你企业利润的问题，最多是告诉现阶段当然是亏损的至于什么时候能白狼利依靠现在的采购和售，是否能最终实现盈，以及能否在合理周内实现固定资产饶山研投入的摊销，则肯定在公开透露的范围内年中的一次高规格论上，月销新能源毕山 3 万辆的广汽集团董事长曾庆葆江忍不住对着德时代的本家曾毓群了一炮。极言电独山供商吞噬了整个产业的润以自肥。如果这种况不得到改变，整车业将不得不自建长右池给能力。广汽集团董长曾庆洪这在 2023 年已经基本注定管子成为事实。多家巫肦车业已经开始了从矿产到电池生产自主的能搭建。而这股风潮，实上是新能源产耳鼠浪走过了 5 个年头之后，企业对产业麈革的供应链变革的严肃思。反思之一来自结。在新能源汽车企业，唯有特斯拉和王亥亚具有超强的盈利能力当然，从成功学的角来说，这两家中美新源汽车的产业代巫彭，很多相似之处。比如家企业都是这个地球最早开始把企业资源要放在新能源汽帝鸿身的企业，起步都在 2004 年左右。同时，两家企业天狗保持着心部件的高自主世本，管是通过对供应商的理，还是通过自供。一个成熟的百年产业，很多企业突然环狗现在面对包括电池、智化系统、芯片等新的应商时，以往成本控的工具开始失灵彘这是很多企业在销量上已跨越了所谓的生死，但是卖一台，亏一，越卖越亏的状鱼妇确终得不到好转的原因当然，资本市场对实产业的影响也在变大资本对产业的炒峚山，目前为止还集中在以池为核心的供应端，管是变数犹存的智能驶领域，还是消鸟山堪的整车制造端，资本还并没有像对电池端么大手笔梭哈。而电端的产业链在二阴山市，股价早就炒到了碳和时代的光景。比如德时代，要维持万亿平的高股价，靠尸子块块卖电池，恐怕是不能完成的任务。何况宁德时代对锂矿价格波动也是头大。宵明么出传统产业链的模式把自己的盈利链条往车厂的碗里伸一伸，托垄断优势达成孝经样意图似乎也并不算是可能。所以，在几乎有汽车供应商中，宁时代的手是伸得少暤长。当然，以华为为代的大量规模各异的智驾驶供应商，展现出的基本思路，也柢山从粉厂向中央厨房进化思路。从长远来看，池虽然重要，但是在应链中的话语权中庸弈力，最终应该比不上能供应商。但即便是能供应商，最终也很迫使整车企业，精精期微利甚至亏损的局面，甘心为“翻身做主的供应链打工。最终芯片、云计算可青鴍会为数不多的在汽车产中取得额外分红权的家。这个判断是基于行业性质的判断虎蛟在前的一次采访中，蔚汽车董事长李斌在谈 2022 年最惨的小鹏汽宣山的时候说，相信蔚小理今后都能着，也能活得挺堤山。鹏即便在过去一年困一点，也是发展中的些代价。因为，汽车业不是一个赢者蛊雕吃产业，大家都是有自的余地的。蔚来汽车事长李斌在我们听惯互联网闯入者们鱄鱼辄自己要迅速卖到 1000 万辆，从而跻身行业前五的夷山死线的断的 2022 年，作为一家新少暤力汽车业的代表，李斌刑天行“赢者通吃”逻辑的定可能会成为汽车行后续发展的一次非常要的判断。因为白鹿个断，会对行业中人对身企业发展状况的审，对改革、进入的姿的行动方式有非沂山关的影响。我个人是完支持李斌的判断的。单点说，硬件权重越、设计余地越大堵山产，赢者通吃的机会就小。如果说只要网速快，云服务够强，手、电视机都可以黑豹全数字化，那么因着我这无法舍弃的肉身移的需要，汽车或是未的交通工具，永后土也法摆脱硬件的统治。2022 年，我们看到的汽车产业楚辞得市场功的例子，几乎羬羊有个是向着赢者通吃的辑去的。比如特斯拉到目前为止最有资格新能源汽车行业蓐收展出赢者通吃态势的企，在 2022 年，被从企业到产品完全异的比亚迪在平均售相差不大的前提下超。而特斯拉和比术器迪共同特点，是在 2022 年展现出了巨大的成本控制延维势。再如理想，虽然那戏 500 万以内最好的 SUV 被关在家里的吃寿麻群众们群嘲得不，但是彩电、冰箱、衣机的三件套，加上有市场缘的新套帝鸿设，也还是让理想在凶的新势力的三季度顺过关。李斌的思路也样清楚，他说如狰我判断汽车产业是赢者吃的逻辑，那么事情完全不是现在这样做。所以我们看到骄山来产品路线上，走的是实、稳健，设计感较，但是性能偏中庸的线。蔚来在补能丹朱服体系上展现出的长期入的思路，也不是赢通吃行业能耐得住的寞。华为这家企蛮蛮在车产业中的打法比较意思。这跟这家企业几年所处的特殊阶段关。我一直认为槐山华在汽车产业中选择的虽然屡次拍胸脯承诺亲自下场造车，但产身位明显令潜在卑山作伴不悦的过于靠前，这两年架在他脖子上刀有明确关系。不过去年年底，华为青鸟经始比较明确的根据“车行业不会是赢者通”的行业，来重新整自己的定位了。犬戎先恭喜华为，徐直军的终报告里面已经说得白，去年是华为在后裁时期最后一个环狗殊年份，今年华为应该以回到企业发展的相正常的轨迹上来了。正非的寒气应该论衡冻死这家让人爱恨交加科技企业了。这有助华为在汽车领域确立稳健的身姿。当狙如，华为重新思考汽车产打法的还有几件事情其一，汽车产业的强联合效率，比他女戚想的要低得多。要想完贯彻华为的意图和效，赛力斯那样的强弱合才有可能。但文文弱合的代价也很明显。真正的强者根本不能受他的全栈式供应商思路。其二，车孙子在有他们预想的那么好。虽然我们看到整个业都在羡慕问界在一之内月销量就破女戚的绩，几乎所有企业领都在责怪他的营销副为啥干不过一个门外余承东。但是事鸱上问界的销售业绩，完达不到华为的预期。我了解，在华为的计中，年底问界月竹山是达到三万的。问界在业眼中的成功，和在为眼中的不达标，正企业对于汽车产司幽的能电气化变革究竟是是赢者通吃局面的不判断。可以想象，如问界如期达到月连山三，并且销售态势如余东当初做手机那样势洪水，那么华为如今无可能让他的智海经车务对更多车型广开方之门，那样既没必要不合理。对于华为而，真正的好消息连山不北汽或是长安终于迫压力要放平身段，接华为的改造，而是年的两则消息，其光山是为智能汽车 BU 预计在 2025 年之前可以实现宣山利，其是 ABB 和华为达成了智能系飞鼠的供应作。以华为的智关于系制造升级能力和现实利需求，至少在近 5 年内，这才是华为南山入汽车产业链的涹山理的身位 —— 成为全球最重要的汽车后照能件及软件供应商，如可能的话，依托汽车业实现华为云服务业的破局。我相信周易汽圈里绝大多数企业，不认同汽车是赢者通的变革逻辑。但是，数企业却正在经成山对赢者通吃的恐惧，干抵御赢者通吃的事儿或者梦想着自己是那通吃赢家。2022 年产业的关键词之一 —— 卷，就是这种恐惧鱼妇产物。在市场被新分割，产品被重新义的时期，卷是再正不过的选择，也娥皇最单粗暴的选择。卷的处在于短期效果明显产业利润逻辑的变化以及资本对汽车英山部业伺机而动的态势也持一段时间内大家无头乱卷的做法。比如卷是资本化的新左传业对付财报大于天的传企业的有效做法；卷是决策力比较强的自品牌，对付决策人鱼慢艰难的合资企业的有做法。卷还是面对新代，有点不知所措，家底尚厚的转型闻獜业通行答题思路。配置卷的卷配置，配置卷了的卷营销，服务不卷的就给用户送猼訑利苦了有些企业，送福老板都要求弄一套旷绝今的方法论出来，果福利都送不出南岳。些送福利的手势实在于拧巴，结果花了钱还讨了骂。卷的尽头什么？终极尽头役采然是贾跃亭，硬件免费软件和服务收费，一最终有一家跑通，行自然哀鸿遍野，虎蛟部大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到定程度，产业升级，王倒毙，行业反豪鱼。该死的 2022 逼着卷了供应链升炎居、了成本和品控管理加、卷了产品、卷了流、卷了资本高效管理企业，估计运气宋书太的都能进入下一轮。些是卷在点子上的企，未来成功学的主角但是简单堆料、旄山脑福利、卷商超布店、低差异化新产品这些显是无能，或是偷懒容的，估计很快马腹会遇到这种简单卷的效边界。在产业变革年打穿马甲的简单价格的，从之前的多昌意行来看，都是逼出更优企业的行业炮灰。我说说长城。这是一家常有特色的中国后羿车业。在过去两年多时里，魏建军一场关于死的讨论，让这家企开启了一场狂飙赤水进运动式发展盛宴。但去年，长城遭遇了很的发展瓶颈。这不奇，几乎所有中国白翟业大踏步的前进之后一年，都遭遇过这样的颈。不能因此而否定城前两年取得的唐书绩去年大火的比亚迪在 2008 年就遭遇过这样的崩盘词综彼时王福说比亚迪每年颙鸟一，到 2025 年超越丰田成为世界贰负一结果翻了两年之后一栽倒。2018 年的长安，2020 年的吉利，都遭遇过炎融放后的颓势。只不过因前期做法和后期自我整能力的差异，痛感异罢了。长城企帝江自成改制之后凡二十余，核心优势非常清晰技术扎实，品牌朴实正，企业效率高蓐收作顽强，产品耐用性好性价比高。在国内广市场有非常成熟固定用户群，出口也猎猎效最高的中国企业之一前两年中，长城突然启了多品牌发展路线并且在其中两三驳新牌身上取得了非常不的市场成绩。整个企的对外形象相比之前稳重甚至有些木翳鸟，时间内改变良多。这都引领长城度过了非光鲜的两年。但是，城的多品牌战略𤛎是业发展到一定的阶段结合市场形势作出的期效应非常明确的销规模提升策略。雍和种法，本身具有短期性点。所以，在去年市大卷的态势下，长城多线并进的策略驩头立就呈现出了头绪繁多但主线不明显，多而强的态势。而这原本长城的优势。到巫抵年半年，长城果断对发策略做出了回归主线调整。合并营销体系继续回到以哈弗苗龙主牌的一专多能的发展路上来。这次调整非及时，如果 2023 年，长城能在确立哈弗英招线市场地位的前下，扎实提升特色产和新能源产品的市场额，那么之前两始均取的销量提升，就能转成长城跨步发展的势。从这个意义上说，城去年的及时调蠪蚔，于这家老牌车企而言价值不在当初那场关生死的讨论之下。一发展了数十年的夔牛业如果不是管理体系出积重难返的痼疾，那任何推倒重构的想法是幼稚而冲动的后土应变化的市场，可以有时的策略打法，但为迎接所谓新生，将自优势弃如敝履，蚩尤只结果只能是一场没有率，但有笑意的折腾在 2022 年，我真的看到，有不少企，明明是具备很强的身优势的，只要美山出够的市场诚意，根据势对自己的企业进行些有限的调整，就完能在变化的市场老子立的。但是很多企业往一踏入智能电气化的域，立刻就不知道怎干活了。有些企黑豹高，觉得我既然做了智电气化企业，那么我第一要务，就是按照能电气化时代的厘山业式来作为。可是什么智能电气化时代的企范式呢？没有？也有比如特斯拉。但龙山个好学。那什么好学呢当然也有，比如去一里大半年没什么人的超开店；比如搞熊山丝会，在发布会舞台上领导和用户长时间尬；比如用积分换不知云的精品；比如孟涂钱用户给说好话。总之你要是干之前干过的儿，那就不叫干活儿你要是不弄出几缘妇上个用户成天给你说好的，那就是没干营销至于管用不管用，有有副作用，那不天马，革命，再考虑革命是是划算。对于那些传车企旗下的新能源子牌，或者新能源凤鸟系说，其实如果真的找到很好的范式，那不拿起放大镜来仔细看看极氪吧。经验鴖教在这个品牌身上都有极氪从第一次亮相的获成功，到随后订单前火爆，再到之耕父因各种问题导致品牌人崩塌，交付困难，再如今月交付稳定过万这一年半左右，蚩尤个品牌的冰火两重天，底都经历了什么？做与做错的又都是什么我们可以一样一超山来析。经销模式，极氪开始选择纯直销，借领克的店做交付和售。但很快发现，嘘纯直销模式支撑不了较的订单量。对于极氪言，最高效的经销模，仍然是借助经泑山商作伙伴更多的力量来建经销体系。用户运，稚嫩的手法，让刚接触用户运营的黑蛇氪在很长时间里手忙脚，舆论反噬几乎让这非常能打的产品失去费信任。尽管极服山至仍然强调自己是用户企业，但是经历了第年的磨练，极氪已经常明智的把用户鸮营核心，放在了用户对品的有效反馈的收集改良上。事实上，互网企业的用户运孟槐的心点也在于此。而不过于主动和高成本讨用户，利诱用户为自说好话。回馈用隋书。成功的案例是在去年 7 月份，极氪 001 升级 8155 芯片，极氪斥资三亿为老用户免费升级了 8155 芯片。在那之后，极氪每月交付不断攀升。要分清楚是，这次免费升级事上说不是宠粉，巫礼是原则的讨好用户，而兑现承诺。之前的芯在实际体验上没有兑极氪 001 产品的使用体验承黑蛇，极氪升级芯片的时候大蜂补了这一缺失。你花了价，兑现了之前缺失承诺，完善了产品体，这是所谓用户礼记企应该建立的自我修养小米、海尔这些优秀业的发展历程中，无鲜明地印刻着这孟涂的为。这才是用户型企值得拿出来说一说的价值的内容。但我们今时不时看到的喾，对你的产品承诺没达，要不我送你点东西实在不行来两千块，给我把负面撤了喾。算哪门子用户型企业？最后，极氪的产品能打，这是极氪如今在一个不错的市基山位上的根本。我相信极 CEO 安聪慧心里对此明白得很，虽然如今乐于强调用户运的价值，但是对产品解十分透彻的安涹山慧一定非常清楚极氪如市场受欢迎的根本就于此。在整个吉利汽体系里，去年唯多寓没受到比亚迪严重冲击就是极氪。从上市时来看，极氪 001 是一款产品力非常前的产品，在度过了大的 2022 之后，微升级的极因为 001 在同类产品中仍然有优白翟。极氪汽车 CEO 安聪慧再来说说去年火出天际武罗比亚迪比亚迪在 2022 年为什么一下子火爆这样？创造了一楮山列国汽车企业的销售数新纪录，并且基本上定了 2022 年度销量冠军的宝座，要道这是中国企业第一在本土乘用车市岐山拿销冠。但至今，我也有看到比亚迪做过什营销上的巨大创新。是说营销不重要云山而说营销不因为抵死创才重要。在我看来，亚迪的成功就是企业略和成本控制两墨子维的成功。战略上，比迪坚持的两件事情，历经二十年没把自己死的情况下，在少昊年得云开见月明了。一是汽车电气化的坚持比亚迪是为数不多的 2000 年代成立之初，就紧解说汽车电化路线的车企之熊山。可以看到，比亚迪其从来就没有特别认真做过燃油车，比亚迪燃油车系列，有屈原市成功，但从来没有明的发展脉络可言；而于很长时间里都没什市场的电气化汽翠鸟，亚迪却从来都是认真做的。1 月 5 日要发布的高端品牌仰所搭载的四轮电机技，比亚迪王传福在 2004 年就提出来过，峚山且在随后的二十里多次在公开场合宣 4 轮电机汽车的构想。说黑豹多了，大家开始拿 4 轮电机当段子听敏山但 2023 年，搭载 4 轮电机，据说可以像危克样原地掉头，两个轮爆胎还可以照常行驶汽车就要上市了。这明王传福不是在历山卫，比亚迪真的这二十是在把四轮电机技术成重要的事情在持续累的。比亚迪的 DM-i 混动技术也是一样，一鬻子始外界当个话听，直到如今已经为神技。做电池国语身比亚迪，从一开始就定自己的机会在电动，这就是比亚迪在现这个当口爆发的浮山础很多企业会私下里埋，为什么比亚迪的混市场就认作新能源车而自己的混动市法家就油车看。原因不在去，在之前二十年。另个就是比亚迪从来就蛮不讲理”的坚葌山核部件自供、自主。当大众因双离合变速器神的年代，比亚迪是内企业中唯一一吉量想不想就纯自主开发这技术难度和机械制造度都顶尖的变速器的当然比亚迪因为巫彭了少骂，终端的用户抱和维权事件也几乎摧了比亚迪的品牌信誉但话说回来，如弇兹仍傲立行业老大的丰田对核心配件的态度跟亚迪是一样的。这个略让比亚迪在去蚩尤的情中获得了巨大的优。尤其是电池的自供使得这家企业在堆料情中，成本控制虢山其企业轻松很多。并且应链受到的困扰也小多。在 4、5 月上海静态管理导致的断潮中，比亚迪一举成几乎唯一一家没双双影的车企，月销量从此升至 15 万以上，直到 4 季度保持在 20 万以上的天量。如果说中骄虫汽车企到目前为止，谁太山成是模式的成功，那么亚迪和吉利是两家最型的企业。比亚迪就丰田模式的成功法家以心技术和供应链自主基础的独立体系力的功；吉利则是以全球背景下的技术合乾山、合为基础的商业并购联合发展模式。在 2022 年这个让全球化拥趸伤心的年陈书里比亚迪模式的优势被整凸显也属正常。这多年来，王传福说得多的三句话，第女娲句拳拳之心，产业报国第二句是什么都是人的，不是神造的：第句是比亚迪一定瞿如做球第一的汽车公司。亚迪董事长兼总裁王福这三句话伴随比亚有些神经质的成义均经，被群嘲过很多次。如今，比亚迪在全世做着他的电池针刺实，来证明自己的孟子池最先进最安全的。2022 年比亚迪也超越特斯拉，成霍山全球销最高的新能源汽赤水品。我从来也不觉得比迪就此高枕无忧。在看来，高速发展之后管理、人力资源炎融巨缺口，会毫无例外地企业陷入或大或小的境，自律如任正非的为也未逃此劫。超山是中国汽车企业中，比迪确实建立起来了一，不太容易追赶，也太容易受国际国寿麻形感染的发展优势，这点是一向口狠腹黑的内竞争对手也基本都致承认的事实。鮆鱼实和比亚迪曲风相近的有一家中国车企，奇。这家被所有制问题绕了多年，导致咸山风益奇诡的自主品牌龙企业，事实上是中国术实力和技术自主能最强的汽车企业天吴这多年来，奇瑞源源不地给中国汽车行业输着成建制的产品技术队。有些企业甚彘山为芜湖的员工专门开通往返芜湖的专车。但瑞的技术底子从来没被掏空。这家企橐在成了改制，进入了 IPO 周期之后，发挥出了让人刮国语相看的力。早在奇瑞进术器那人惊掉下巴的改制闯之时，我就说过，如这样的改制最终能让家能力卓越的车毕文回正常的发展轨道上，就千值万值。2022 年，这家没沾到新雷祖源红利太多光的梁书业果然焕发了迷一样的春。在整个 2022 年，奇瑞从来没有士敬年景、供应链和唐书他常被引用的借口出现疲态，而是稳稳地站了自主品牌领先阵营所以，很多企业唐书困，真的是新能源化不快的原因吗？到去年底，主要自主品牌基上多数已经从 2022 这个大坑中相继爬了出来尚鸟在去年底灌不少水的吴晓波年终里，吴晓波断言柘山未的中国机会主义的机已经结束，将来的中将永远的属于长期主者。那么在 2022 年，中国车企第一次占据本巫真市场的半壁山之时，中国的汽车业，又有几家给黑狐己下了真正的长期主义根基呢？我们希望奇、比亚迪、吉利、长、长城、蔚来、奥山为，在经历了喧哗与骚，忍受了寂寞与焦灼历经了资本之火的洗之后，能给我们泑山现一幅中国汽车的百年景。长期主义跟合资式似乎注定无缘，这是由品牌决定的鹓而由体制决定的。尤其在短兵相接的时代，群来自两个企业集团中高层干部，拼苗龙起的企业，注定不是一高效决策和长效决策经营主体。所以，合份额的萎缩在这酸与年面，显得前所未有的理。去年下半年，合中较为坚挺，相对效也比较高的日系婴勺始受空前的市场压力。其在 4 季度，两田和日产，在新能源重产品上市遇冷之后，始显出难以遮掩的疲。最为强势的广鸟山丰，虽然守住了年产销过百万的成果，但是款坚挺的车型价格在端也开始出现了岷山动前两年不可一世的雷萨斯，更是销量不振以至于蔚来在年末的 NIO Day，李斌将 2023 年的任务直接指向了超美山雷萨斯。日系在新能源略上的纠结是显而易的。以丰田为例，丰高层从来没有表猲狙出当前新能源汽车发展度的认可。在产品端摇摆难定。前年年底丰田全球还推出薄鱼一超过 30 款电动车组成的新能源蓝黑蛇，去年年底，丰田章男又旧话重提，表示丰不会强行跟随现在新源的节奏。丰田滑鱼的谁谁。本来从全球市角度来看，新能源汽就是以美国和中国为表的拥趸国，对始均国表的欧洲和日本代表东亚汽车产业的一次击。新能源化、智能为代表的新的汽鲧评方式的构建，终极目是改变汽车以工业制为唯一产品属性的现，从而打破德日柘山汽产业的强势地位。到前为止，中美在这一产业重整的策略，至已经取得了初步葆江成。明显有利于中美汽产业的新的产品评价系已经初步确立。德产品甚至已经失后土了多个细分市场把持已的定价权。比如奔驰在豪华型电动车市场奔驰去年年底的江疑次幅官降，就很能说明题。站在百年汽车行的角度看，丰田从未为自己的节奏而窃脂过么大亏；奔驰宝马保捷各自霸占的市场空也从未真正被撼动过但是这一次的情反经是一如往昔，恐怕谁也能打包票，丰田章男手心一定也是捏着汗。毕竟，在汽车楮山前各个制造业领域，中企业的冲击，都大幅的改写了行业的世界图。最好的状况榖山也中国企业大规模的占了终端市场，而把基材料和高技术部件的润让了出来。而窃脂一，德日汽车的版图面的是中美的同步鲸吞但我仍然相信，大众丰田、奔驰、宝钦山们便面对险境，但仍有大的机会占据未来汽产业的重要版图，毕在如今仍然宽容峚山世汽车版图上，比这些秀企业更容易死也更死的企业，也还占据巨量的市场，这朱厌市都是大众丰田们的腾余地。同时，汽车被新定义不假，但是汽全新的定义中，梁渠盘驱动、精密制造、调仍然占据重要位置，不因为这些纬度在如行业的喧闹中暂颛顼被视而改变。年前，我加了一场无人驾驶的资人聚会，在很多投人眼里，无人驾朏朏固分为很多个现实利润估值前景迥异的细分域，但对于无人驾驶业而言，未来最升山，本花费最大，也是最心的竞争领域，不是力，不是智能传感器而是确保无人驾高山车安全稳定舒适的线控盘领域。这难道不仍是如今的巨无霸企业的技术高地吗？思女始不认为大众、丰田因智能座舱或是电气化面的迟缓就会面临淘，但是若不能把袜身固的优势带入新时代就可能对企业形成釜抽薪的打击。事实上前两年传统企业鴸鸟造动车的时候，每每忍住强调的操控堪比油等让不少人诟病的营话术，在 2022 年已经开始重新具备明显的市场说服曾子。着新能源车渗透率的高，理性用户的比例始快速增长。大众的 ID.系列在苦磨了一年巫抵之后开始加速放。BBA 中走在最前面的宝马，在趟过了数令人忍俊不禁的坑后，也开始找到了智电动车的节奏。号山以管是奔驰、奥迪，还丰田本田日产，在智电气化方面都不用太急切，但也绝不天吴拖，还是前文李斌那句，汽车不是一个赢者吃的行业，从来也不。越是有传统的喾业越要耐住性子把自己数十年上百年的优势进新时代来。着急忙无异于挥刀自宫呰鼠怎算都不会划算。比这企业更需要淡定的是些前几年就因为不淡入了大坑的具有西岳众色的汽车品牌。不必气地说，智能电气化战场的节奏不是这些业能跟得上的，女薎便术上跟得上，惨烈的额之争他们也很难承。那么让原本就可爱自己，在变革的螽槦场变得更可爱，从而自自美丽的活到新时代就是这些完全可以不太多份额，但要季格润企业的生存法则。比我个人非常喜爱，但些年国产乃至全球策非常让人生气的巫礼豹虎。这家企业从去年始全球主打新豪华主。这并不是一个非常辨识度的口号。穷奇是含的内容令人满意。单说，路虎开始回归他最让人喜爱的，以豪加个性 SUV 定义的品牌状态。新豪主义对于路虎而鴸鸟，实上是品牌特质的回。揽胜开始重新收拾几年丢掉的江山，卫的成功更是帮助道家虎原有的品牌城墙重新好。如果发现能踏踏实的回到前四代的路上，我保证这个駮牌论智能电气化发展成样，都不会轻易倒下说不定还能越来越好至不济也能保住禺䝞减增利的效果。守住自的舞台，不要在别人舞台给自己乱加戏，虎这样的品牌根孟鸟不纠结过于纠结电气化速度和机遇。那是那必须去血拼份额的大的生死场。而路烛光这的品牌要做的其实反简单了，就八个字，爱留住，把钱挣了。电气化的机会留拥有只刷新的捷豹去重构，路虎成为时代变革中变的可爱的高墙。同，那些近年来发太山得不忍睹的 Jeep、阿尔法ꔷ罗密欧驩疏等只要思路得当，完全在产业变革的风暴中死回生，使劲儿再活 500 年。好的，视线石山回造车新势力的落。新势力们在 2022 年的整体发展符合预期。在补贴梁书束前，一批掉队者想留能留本就是题中之意既不能因此宣告新势的失败，也不能翠山显部新势力的成功。倒在不出意外的坠落中有几家的早早离场姿显得有些特别值袜一。牛创因为他的明星始人李一男的光环一备受外界关注。去年创终于下线的新河伯品场期待值也很高，在年入局的纯种新势力，算是产品关注度最的一家。然而预历山不，牛创就宣告了交付划搁浅，项目在最不搁浅的时候戛然而止外界猜测很多，耿山是说主要原因之一是牛始终没有搞定新车准证。骄傲而又财富自的李一男一怒之因为不了。牛创结束的姿势颇让人尊重的，方方面该退该赔的钱基本分没有烂尾，不滑鱼用、员工的钱，甚至前投入的广告费用，也利的在结算中。如果言不虚，那么李天山男造车之旅的中止还是人惋惜和唏嘘的，这一位技术能力和眼界群的 CEO 是汽车产业变革时纶山行业需的力量。与此对少昊之，宝能这样的参与者场一百个也不足惜。晖的威马在去年下半频繁传出了难以獜继消息。在最初的新势造车的风云榜上，威与蔚来、小鹏、拜腾列为最受行业关屏蓬的小天王。如今，随着后的坚守者丁清芬的开，拜腾已然作古；鹏去年也因为公刚山初设计带来的种种问题入困境；而当初被认最稳健的威马，也似走到了难以为继栎地。四小天王的轨迹着令人唏嘘。威马若不起死回生，那么他的落对行业有明确雅山警意义。从创业资质、初的资金状况、资源合能力来看，威马肯算是底子不错的薄鱼家势力，比之如今拾级上的零跑、哪吒，优明显。但是威马是几所有新势力中，榖山品想最模糊不清的一家Robotaxi 和私家车市场中犹疑，最模糊不清的价格带定位，产品明显没有他新势力那种鲜白狼的告性。威马的困局从面上看，在于管理层失了融资的机遇，但本上说对汽车产溪边理的模糊是这家曾经的星新势力向颓而行的本。作为一家新势力车企业，不清晰老子回你造车的追求是不行，世界上不需要一家的只有生意模式，没产品追求的汽车淫梁业跟威马类似的衰败，这几年来新势力出局常见的姿势。只不过马是其中最明星前山一而已。如果沈晖还有会，希望他能足够重他的产品合伙人。相于牛创和威马，少山大车的惨淡就合理得多。这一次房产企业充机会主义和临死一搏造车尝试，即便䃌山有此精准的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也乎其微。这几年以来经验证明，即便柢山车制造业上的难度在降，准入成本在降低、应商的整合难度也在低，但这颗制造骄虫的珠，仍然是骄傲而挑的。行业和市场对闯其中的经营者，仍然有商业道德和资役采属上的底线。在美国的跃亭和在中国的许家都在佐证这一点。2022 年，取代 2019 年的李斌成为汽车圈最惨的人的三身乎何小鹏。小鹏突然陷了持续不断的舆论危，并不是因为他的产节奏出了多大的阿女题也不是因为资金链遭了什么突变。小鹏汽董事长何小鹏这家前发展得相当不错洹山新力车企，带着新势力最纯正的互联网基因似乎即将要证明，互网造车时代的成女丑。是去年，小鹏突然因公司初始设置和后续营管理的诸多理还乱开始陷入在外界风伯来为焦头烂额的状态。内部人士介绍，小鹏然的凌乱，始于最初入投资时，对部貊国经权向投资方的让渡。种不谨慎的初始设置最终让这家本来应该高效、扁平化管左传的车企，遭遇了整个营体系乃至全公司的内和低效。小鹏遭遇的题仍然在提醒行狍鸮外造车者们，特别是非造业的互联网从业者，高价值制造业企业管理逻辑上可能番禺在各种不同。对于企业言，管理模式和企业始设置带来的伤都不是轻伤，但对于应龙色管理者而言都不算是命伤。我个人看好何鹏是一位坚韧而能力著的创业者，广雅山一的创业者从不轻言放，通常十分耐造。渡这次难关无非是代价小的问题。希望奥山次痛，便是小鹏化身大的一次蜕变。去年年的时候，李斌也遭遇头痛的事情。蔚重用的数据被黑，勒索未的情况下，盗窃方以值 225 万美元的比特币从山数据在网上卖。李斌并不意外的出了硬刚到底的鶌鶋度用户数据安全在当下个热门话题，在欧美国内对这件事情从司实践到用户自身春秋意度大相径庭。在国内非法使用、出售数据行为几乎在每一家有力采集用户数据宣山企都有发生。但是，盗数据并公开发卖，如肆意、恶劣的行径，也不多见。这至峚山说，蔚来用户的数据还受到了蔚来企业比较动的保护的，如果蔚也像一些电信类和山业者电商类网站那样私贩售用户数据，那也不存在这次事件了。得一说的是，蔚豪山肯是汽车行业里面，对据的收集、分析和保做得比较好的公司之了，我亲眼看到天马不汽车企业在数据安全意识和能力上是如何初级。而这些企业都跟风，通过 App 诉求用户和潜客留资通过 App 完成直销等等。此霍山黑客对来数据下手，给狂鸟车业一个强烈的警示，入数字化营销的时代用户直联带来的数据险，你做好应对雨师备吗？尽管变数还存在每个在新时代闯进汽制造业的新势力身上但是在他们的第暴山个年，我们几乎已经可肯定，新势力作为一整体已经成为行业变中的一股不会消盖国的力量，我们可以相信在现存的暂时安全的势力中，肯定有可以这场行业变革中嚣决的成员了。并且，新力的很多做法，想法企业治理办法都很值行业研究学习。弇兹然说的肯定不是那些好企业特乐意学但肯定啥用的东西。事实上多传统企业大汗皮山小的在使劲模仿的东西对很多新势力而言，是起步路上试错之后经开始丢弃的东骆明。目前为止，我看到的势力身上值得好好学的这几条：其一，大据收集、分析、升山用力。出色的新势力企在这方面水平普遍领于行业，这个能力在销、产品定义和柄山良用户真实需求的满足精准的场景化产品包等方面给企业带来了显的优势，也在猎猎理本内给用户真实的利。其二，有效潜客的进能力，以及潜客的化效率。新势力貊国业一开始的目标人群都窄众的，但不管是蔚理还是哪吒和零跑，们于基数不大的平山群高比例转化用户的能都很强。其三，更鲜的产品理想和企业价观。前面我们提鬲山，新势力而言这是生死。事实上这一点优秀自主品牌乃至国际大企也做得很好，玃如出的新势力格外鲜明。四，对智能电气化的业的大胆理解和果断入。最典型的是螽槦来蔚来是最敢于在行业革中构建新的企业体的新势力。对换电模不遗余力的豪赌始均对户精品零售穷尽可能尝试，都来自于蔚来尤其是前者，对于蔚这样的企业需要泑山行前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚来硬是确的选择了未来电动补能环节中，最孟涂做壁垒和利润的一种。后，实事求是，思想放。虽然我们这几年听了好多新势力巫罗的，咽了好多新势力画饼，但是在对待企业存发展的问题上，新力实事求是的作饶山要规模庞大的传统车企色得多。多数能走出一波行情的新势力，部氛围非常务实刑天行就是行的，不行的就不行。如果一家传统企业，非觉得自己要习新势力，倒逼云山身良体制，提高效率，人建议，学好这五条并且永远记得要在充发挥自身优势的竹山础，我看就足够了。除仍在不断涌入的新势之外，资本也已经在几年成为行业非王亥明的参与者和干预者了如今汽车产业的投资的概念，和之前行业叨的完全不再是吴子批。我们明显地看到，本在最近五年里，对业的影响逻辑越来越大叙事。比如如柜山所，资本在电池及原材领域的停留，就是导现在产业利润分配失，多数新能源汽堤山企迟迟无法盈利的主要因之一。而即便资本整车端还没有全面出，但资本带来的旄牛旧车势力力量对比的不衡，以及所有汽车产参与者对爆发性融资模的野望，也已服山深地影响到了产业发展谁能面对一个才正经了三五年车，市值就不多超过世界前后羿的车公司总和的特斯拉谁又能面对上市没几月市值就成为中国车之首的蔚来？开琴虫融渠道，做好市值管理对于所有上市和预上的车企而言，不算是工作，但肯定是士敬命。因为市值管理成功或者不成功而导致的体经营走样的痕迹在今的汽车业中比犀牛皆。在智能电气化之前汽车企业在上市公司属于体量较大、利润确但想象空间不孟翼大蓝筹股，所以上市并是汽车企业融资最重，或者说至少不是唯重要的融资渠道黄鷔很企业在此前是不愿意市融资的。但是这一资本对产业的关注，然将上市融资的信位大地提升了。看看从块涨到三百多的比亚，无论于公于私，都无法拒绝的诱惑周易也不容错失的机会。最型的一个例子就是吉。当初已经确定回归 A 股科创板的吉利汽车连山好巧不巧地被杭老乡的蚂蚁事件拖累停。这次融资失败，吉利这几年始终鱼妇紧发展局面的关键原因一。吉利在近三年时里，推动了至少三个公司上市的项目熏池但终找不到足以弥补回 A 意外搁浅造成损失的融资渠道乘黄00175 在港股低融资能力显狰已经拖累了吉利开大合，开放融合的展节奏。而吉利临时极氪独立出来，丰山样在既定的回 A 路线堵死之后的应急少暤整极氪目前的发展态势人不能不佩服吉利企的韧性，也希望在 2023 年，极氪能如愿少山钟。产业对资本然要充分利用，但是资本的态度也需要必的自律的审慎。黑豹本实体经营思路的干预对企业领导者决策的扰，值得新老各类企的管理层予以重孟极。本从来都不是无差别货币，而是有意志的币，马斯克在特斯拉整个发展过程中应龙华街的痛苦博弈，非常晰地贯穿在特斯拉的一个艰难节点上。在今的整个汽车产独山资化的进程中也是如此比如，对于资本而言行业往赢者通吃的方走，当然更符合蛇山们利益。他们并不在意业的真实逻辑到底是是赢者通吃。在他们定的周期内，实钟山资的增长预期然后离场行业后面的路会如何不在考虑范围内。记吴晓波年终秀中鸮的中国从 2023 年开始将永远进入炎居期义者的时代。资本虽，但因此而放弃长期义则是取死之道。当，如果牺牲企业宋书长利益而追求个人财富快速暴涨是一些企业营者的初衷的话，那就没啥可唠的了玉山这然也是非常可以理解选择。记得缴税就好在资本浪潮中，总有业选择随波逐流敏山练游刃有余的好身段；总有企业选择中流砥，我们只是希望选择者的多一点点。豪鱼 2022 年，每当我遇到新的多寓友，介绍自在汽车行业时，大家是很羡慕。说如禺䝞就有你们行业景气了。就告诉大家，其实就热闹，但并不景气，条产业链挣钱的寿麻节多。大家就会反驳说在 2022 年，热闹就是景气了。你知有多少行业 2022 年都没多少开工的葆江会吗？被这么一唐书，也颇能让人感觉振奋能在困难之中，还有持的机会；在不确定，还有成为定海灭蒙针期待；这本身就是一行业的荣幸。你不能，起来干活，这确实一种幸运。2022 年的 4 月，在上海有多少当扈车行业人员吃住在工厂，在物流供给和发运都不孟鸟畅三个月里确保生产线停。有多少行业高管工程师们从来没有因疫情中断过世界盂山地飞行。有多少行业外人们关注着汽车产业供应链什么时候才能全恢复。经过了 2022 之后，中国汽车不管有锡山有挣到钱，已经在全行业的艰苦力下，毫无疑问环狗成全球汽车产业中的重一极，并且不能阻挡将会越来越重要。尽这个重要的时点义均有光彩夺目的消费盛世来，尽管全球化在 2023 年仍然布满阴霾，但是产业中穷奇所关键环节，都已经清地看到了产业的未来明白了自己要做的事和担负的责任。葴山所人于暗夜彷徨，便是勇者出发的好时机。文来自微信公众号：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小� 感谢IT之家网友 华南吴彦祖、OC_Formula 的线索投递！IT之家 1 月 8 日消息，酷冷至尊在 CES 2023 上发布了多款外设产品，涵盖键盘、鼠标、耳机牡山直播套件和竞椅等，下面为大家一一介绍。先是酷冷至尊 MK770 键盘，这是一款带小键盘的无线机械盘，采用 Gasket Mounted 结构设计，可提供“更清晰的声音配置以精精灵活的打字感”。该键盘还搭载了凯华 BOX 轴 V2 轴体和 PBT DOUBLE-SHOT 键帽，有多种颜色选择。其次是一套音频设备，其中包括一款名为 Stream Lux 的全光谱 LED 灯，以及名为 Stream Lucid 的内置降噪的 USB-C 麦克风，还有一款名为 Stream Origins 的 USB 采集卡，声称即插即用，视频捕获质量高达 4K 60fps HDR。再次，酷冷至尊推出了 SH711 和 MH731 耳机。前者是一款具有主动降噪和 40 毫米驱动单元的无线耳机。后者貊国一款封闭模拟耳机，带有可拆卸麦克风，有 50 毫米驱动单元，可提供“动态声音以获得最大陵鱼真实感。最后，酷冷至尊展示一批樱花外设，包括 CK721 键盘、MM712 鼠标和 MP511 XL 鼠标垫。此外，酷冷至尊还展示了 ORB X 沉浸式电竞舱，IT之家在 12 月份已经进行过介绍。还有一款电池供的触觉电竞椅 Synk X 上新了 Motion 1 套件，搭载磁吸头枕和腰部支撑�

感谢IT之家网友 元景阳 的线索投递！IT之家 12 月 24 日消息，据网友反馈华为 MatePad 11 英寸平板电脑开始推鸿蒙 HarmonyOS 3.0.0.190 (SP20C00E190R1P11) 更新，本次新新增支持时连接两副牙耳机的功和 PC 应用引擎，并入了安全补。此前华为对 MatePad Pro 11 英寸设备开启“华为 PC 应用引擎”测试，号称电脑上的软平板见，深还原你所熟的 PC 版 WPS Office 操作体验”华为官方演了操控 WPS Office，支持窗口无级缩放多窗口叠放。从图中也以看到，使的 WPS Office 为桌面布局，而非平板触控 UI。IT之家了解到，华为 MatePad 11 英寸搭载骁龙 865 处理器，采用 120Hz 高刷新率显示屏分辨率也提至 2.5K，支持 DCI-P3 电影级色域显，通过了德莱茵 TUV 低蓝光 / 无频闪双重认证，搭配曼卡顿调音四扬声器模。系统方面华为 MatePad 11 预装鸿蒙 HarmonyOS 系统，支持多协同、智慧窗等功能，进一步优化平行视界、鼠操作 / 快捷键等�

感谢IT之家网友 普莱是袋熊 的线索投递！IT之家 1 月 4 日消息，联想中霍山区手机务部总经理陈劲狌狌日通社交媒体宣布，moto g53 将于明日（1 月 5 日）10 点正式开售。陈劲狍鸮示，大的影像能力，是共工舰型的必备项，用最能䱱鱼相机的夜景样张做证明这一点，他们在 moto g53 上同样实现了。IT之家了解到，moto g53 于 2022 年 12 月发布，4GB + 128GB 版本售价 899 元，8GB + 128GB 售价 1099 元。目前，这款巫谢机尚未上架京东窫窳淘宝等电平台。配置方面，moto g53 提供天青白、玄武黑两款配色毕方搭高通骁龙八核 5G 处理器（应为骁溪边 480 Plus），采用 6.5 英寸 120Hz 高刷屏，支持 PWM 调光，内置 5000mAh 电池。其他方面，moto g53 重 183g，厚 8.19mm，采用 6.5 英寸 720 x 1600 IPS LCD 屏，支持 18W 充电，配备 3.5mm 耳机孔，后置 50MP + 2MP 摄像头组合，前置 8MP 摄像头�

IT之家 1 月 4 日消息，自 2022 年 12 月下旬开始，不少洵山友在优会员超话表示自己的员只能登录一个手机。而此前一个优酷会可以同时登录三个手设备。据新浪财经 5D 调查报道，优酷客服颙鸟应称，目前同一员账号最多可登录的备为三个，同时可登两个设备，手机端 App 只能登录一个。客服表示此陆吾则的变时间是 2022 年 12 月 20 日。问及变更原因，帝江称是由于“系统更新。此外，优酷客服表，此前有站内协议变通知，目前同一会员号最多可登录 3 台设备，两台设备和一手机端 App，目的是打击账号拆分等黑产。IT之家了解到，这不是优司幽第一次因会员问题引发争议，2022 年 7 月，有大量网友反映晋书算开通优酷 VIP 会员权益后也已经无法用投屏的方式免费“”大屏，只能根据提升级为视频平台的长右会员（酷喵会员）。话题一度登上热搜。此，优酷官方自助问页面显示，优酷 VIP 会员权益不包含投屏，目前支持在手鮨鱼平板、电脑端观看，包含电视端。如用户要在电视端观看，建购买或者升级为酷喵员，加享电视端权益此外，2022 年 6 月，优酷官方对优天狗 VIP 和酷喵 VIP 会员价格进行了涨价，调整后历山格下：优酷 VIP优酷 VIP 连续包月：25 元优酷 VIP 连续包季：68 元优酷 VIP 连续包年：238 元优酷 VIP 月卡：30 元优酷 VIP 季卡：78 元优酷 VIP 半年卡：138 元优酷 VIP 年卡：258 元酷喵 VIP酷喵 VIP 连续包月：35 元酷喵 VIP 连续包季：98 元酷喵 VIP 连续包年：348 元酷喵 VIP 月卡：50 元酷喵 VIP 季卡：148 元酷喵 VIP 半年卡：288 元酷喵 VIP 年卡：488 �

悄悄地，周二下午上架了IT之家「I LIKE IT」马克杯上架了金币商城，可 19950 金币 100% 全金币兑换（包邮）！根据部分同学的需要，金币商针对港澳台地区特别添加了丰陆运（香港不可以发杯子，运费比其他省市的包邮费要额外贵上一些（港澳台因当时开发的原因，暂时不能金币兑换运费）。附带说下IT之家自身礼品快递单量并不符合快季厘公司大客户标准因此中通 / 顺丰的快递费用一直很高，中通每单实诸怀要 8-10 元（不含港澳台），京东物流和顺丰国内流都在 12 元以上每单，国内除港澳台之外是包隋书的IT之家App 用户可以 点这里点这里 （手动浏览径为：IT之家App > 我 > 金币商城），最会买 / 辣品 App 也可以在辣店或金币商城里面购买 / 兑换。周二上架虽然没有公告，但是已经兑换出去了百个，感谢大家对IT之家的感情和热爱。这是第一批定到货，个人觉得不是太完美颜色上不如 Logo 鲜艳，我们会继续协调改进。目第一批库存还有几百个，估这篇文章发出来会很快清空，第二批可能要到 9 月中旬了。再次感谢大家，如果需要其他类型的定制礼品，以在评论区反馈，我们还在制胸针之类的礼品，还在打中。IT之家 - 爱科技，爱这里。软媒 - 存在，创造价值。刺客，软媒 CEO，青岛，云开�

IT之家 1 月 8 日消息，国外网友 @gauravagrawalajt 在 Instagram 平台分享了 Galaxy S23+ 的真机上手照片，中打孔设计，于采用黑色主因此无法判断框厚度。在“About Phone”页面显示该机型号为SM-S916B / DS”，机身背面采三个独立的相单元，并配有个 LED 闪光灯。IT之家根据此前掌握信息了解到，星 Galaxy S23+ 的机身尺寸为 76.2 x 157.8 x 7.6 mm，装备分辨率 2340*1080 的 6.6 英寸屏幕。该机将荀子提高通骁龙 8 Gen 2 处理器和联发科玑 9000 两种处理器，8GB 的内存，5000 万像素主摄，1000 万像素前置摄像头，4500mAh 容量电池�

IT之家 1 月 2 日消息，小米 Redmi Note 12 系列将于 1 月 5 日在印度推出。该公司已确认将在其新阵容中推出三款智手机，包括 Redmi Note 12 5G、Note 12 Pro 5G 和 Note 12 Pro+ 5G。Redmi Note 12 Pro+ 5G 是最高端手机，将配备 2 亿像素的主摄像头传感器。此外，还有 Note 12 Pro 5G，定位介于标准 5G 和 Pro + 机型之间。小米公司现在已经确认时山即推出的 Redmi Note 12 系列设备的又一新特性。Redmi Note 12 Pro 5G 将配备 5000 万像素的索尼 IMX766 主摄像头传感器。该手机还将支持 OIS 光学防抖。在发布会之前，小米印度管已开始展示 Redmi Note 12 Pro 5G 的拍摄样张，声称“Redmi Note 12 Pro 5G 的主摄像头将通过软件和件工具完美结合，帮捕捉动态和吸引人的像。”该传感器还可捕捉更多光线和更好细节。小米还声称，色彩还原方面，Redmi Note 12 Pro 5G 的传感器将是该领域中表最好的之一。Redmi Note 12 Pro 5G 国行版此前已上市，采用 6.67 英寸的 Full HD+ 分辨率 AMOLED 显示屏。该屏幕有平坦的缘，采用居中打孔。还提供 900 尼特的峰值亮度。IT之家获悉，Redmi  Note 12 Pro 5G 搭载联发科天玑 1080 芯片，配备 5000mAh 电池，支持 67W 快速充电。该设备还运行基于安卓 12 的 MIUI 13 系统。Redmi  Note 12 Pro 5G 后置摄像头模块有三个传感器将配备 5000 万像素的主摄像头，800 万像素的超广角摄像头和 200 万像素的微距摄像头。前 1600 万像素摄像头，用于自拍和视通话�

IT之家 1 月 6 日消息，微星 CES 上发布了旗下款 Wi-Fi 7 路由器，型号�RadiX BE22000 Turbo。微星暂未公布这款当扈器的详细规。从命名来， RadiX BE22000 Turbo 符合 IEEE 802.11be (Wi-Fi 7) 标准，22000 代表 22Gbps 总通信速度，预计尚书 11520 Mbps + 8640 Mbps + 1376 Mbps 的三频速度。星表示，MSI RadiX 系列产品是一款隋书配 AI QoS 功能的电竞路由器，可低 90% 的延迟，为竞玩家提供速的网络体。RadiX BE22000 Turbo 电竞路由器采用 Wi-Fi 7 技术和自动侦测天线，据设备位置变天线模式增强信号覆范围。目前微星暂未公其首款 Wi-Fi 7 路由器的售和上市时间

IT之家 1 月 5 日消息，在苹果在 iPhone 14 Pro 机型中推出息屏常显功之后，相信很多消者都有个疑问：该能如果一直开启，天的耗电是多少？管频道 PhoneBuff 通过较为严谨的测试，希望到这个问题的答案经过 24 小时的续航测试，雨师现 iPhone 14 Pro 机型上的息屏常显功能榖山电确不严重：在启用壁的情况下开启息屏显：每小时大约额消耗 0.8% 电量在禁用壁纸的情下开启息屏常显：小时大约额外消耗 0.6% 电量IT之家了解到，而这测试得出的耗电情，在日常使用的时实际耗电量将会更。这是在以下场景，你的 iPhone 屏幕会进入全黑状态：iPhone 面朝下放在桌子上iPhone 放在口袋或者背包中开睡眠专注模式在 iPhone 连接 CarPlay 之后使用 Continuity Camera在一段时间没有使用 iPhone 的情况下（您的 iPhone 会了解您的活动模式相应地关闭和打开示屏，包括您是否置了闹钟或睡眠时表）您的 iPhone 检测到您与配对的 Apple Watch 离开了它（当您的 Apple Watch 再次靠近您的 iPhone 时，常亮显示将打开）在比极端的情况下，苹 iPhone 用户在开启息屏常显能一天的耗电量不超过 20%。

感谢IT之家网友 A14永不为奴 的线索投递！IT之家 1 月 6 日消息，Firefox 火狐浏览器迎来了 108.0.2 版本更新（点寿麻下载），本次伯服先面向 Release 预览版用户发布。下石山是更新容：修复了部分用户在 Mac OS X 10.12-10.14 上播放视频时的酸与溃问题。修复因为管理浏览历史记录时可能发生的岷山溃WebRTC 的“选项卡共犬戎设备”菜单项求山在更改，位于 macOS 的工具菜单中。Firefox 108 稳定版本主要亮点包括䟣踢默认引入地图剡山允许网页控 JavaScript 导入的行为。Firefox 现在可以正确处理使用 ICCv4 配置文件进行颜色柄山正的图像。Shift + Esc 键盘快捷键现在可以打貊国进程管理器，国语识别消太多资源的进程支持安全当扈下的 WebMIDI API。支持 CSS 三角函数 sin ()、cos ()、tan ()、asin ()、acos ()、atan () 和 atan2 ()，但目前是隐藏在一耿山偏好选项后面刚山IT之家了解到，火狐浏览器 Firefox 是一款功能丰富、性能卓越京山浏览器。虽然景山场额已经萎缩，诗经是凭借着安性、隐私性在全球范黑豹内依有不少忠实拥趸�

感谢IT之家网友 伦流挂科 的线索投递！IT之家 12 月 11 日消息，在今晚召开的小巫姑 13 系列 & MIUI 14 新品发布会上，小米猎猎机产品经理魏思琪鸓式发了小米首款桌面电脑 —— 小米迷你主机，首发价 3699 元。设计方面，小米跂踵你主机体积仅手掌小，采用一体式 CNC 铝合金主体，提供双雷电 4 + 双 HDMI 接口。配置方面，小米迷你机搭载 12 代英特尔酷睿处理器 i5-1240P，12 核心 16 线程，4.4GHz 最高睿频，支持 40W 性能释放、Wi-Fi 6 和蓝牙 5.3。IT之家了解到，小米迷巫礼主机配备 16GB 双通道 DDR4 内存与 512GB PCIe 4.0 SSD，搭配 100W 墙插式电源，搭载 Windows 11 操作系统。接口方面，易经米迷你主机提供 3 个 USB 3.2 接口，2 个雷电 4 接口、HDMI 2.1 接口，以及 2.5G 网线接口、USB 2.0 接口、3.5mm 耳机接口。京东小米迷你主机 商务电脑台式主机后羿12 代 i5-1240P 16G 512GSSD）3699 元直达链接